昨日，百度推出了车联网解决方案 CarLife，与奥迪、现代、上海通用等汽车厂商签订了合作协议。CarLife 可与 Linux、QNX、Android 适配，支持 Android 与 iOS，官方宣称能覆盖 95% 以上的智能手机。

 

　　在功能上，结合百度地图的 CarLife 可以为用户提供路线规划、地点查询、路程估算，还能更新地图数据。同时还提供实时停车位查询、停车定位记录、电子狗、实时路况、室内外无缝导航、Handsfree 人机对话等服务。目前第三方的应用可以免费入驻到 CarLife。

 

　　总的来说，CarLife 是一个 App 产品平台，类似车机 OS，地图和语音是 CarLife 的两大核心。

 

　　根据易观国际 2014 第二季度的数据，百度地图目前在国内手机地图、导航中的用户市场份额为 26.6% ，仅次于高德地图。对百度而言，地图是一个生活 O2O 连接平台，车主可以实现保险定损赔付、查找保养维修和洗车地点以及美容配件服务等，目前一些汽车 OBD 的产品也加入了类似功能。

 

　　不久前，百度对外展示了自家的语音技术。除了核心的语音识别、语义解析、语音合成外，还包含了离在线语音合成服务。这项技术目前不仅应用到了百度语音助手、百度导航等软件，也同样植入到了 CarLife。这种语音技术让传统的人车交互形式发生了变化，比起物理操作更具未来感。

 

　　目前和车联网相关的公司分三类，OBD、主动安全提醒和车机 OS。

 

　　对百度来说，做一款汽车 OBD 硬件应该不是件难事，但是如果你想想筷搜、Dubike 或是小度 WiFi，会发现其身上并没流淌着新硬件的血。相较百度，腾讯在去年发布了入口级硬件路宝盒子，阿里则在去年中与上汽集团签署了“互联网汽车”战略合作。

 

　　和硬件相比，百度显然更适合做主动安全提醒和车机 OS。前者技术门槛高，牵扯到人工智能和图像算法，这是百度的专长，看看Dubike你就知道了。

 

　　无论是苹果的 CarPlay、Google 的 Android Auto，还是国内外的创业公司 Drivbot、AutoBot、优驾，百度选择了一个恰当的时间入局。

 

　　只是在 2015 下半年支持 CarPlay 的豪车亮相前，CarLife 至少应该做点什么。