据华尔街日报引述消息人士的报道称，此前曾经投资过滴滴快的的中投集团（China Investment Corp., CIC）又投资了东南亚打车应用GrabTaxi。

 

　　于是，中国的主权基金成为了Uber在亚洲地区两家竞争对手的投资者。

 

　　之前滴滴快的曾经对外宣称说，在那一轮 20 亿美元的融资关闭之前，融资获得超额认购因此还在寻求一笔新的、大约数亿美元的。后来证实这笔融资来自中投集团，而这笔投资直接让滴滴快的的估值超过了 150 亿美元。

 

　　而据消息人士称，中投集团现在正与其他投资人一起，加入了 GrabTaxi 新一轮 4 亿美元的融资。这是一轮 “第二次关闭（Second Close）” 的融资，预计将在最近几天宣布结果，可能让 GrabTaxi 的估值达到 16 亿美元至 18 亿美元之间。

 

　　根据华尔街日报早些时候的报道，GrabTaxi 在 “第一次关闭” 的时候融得大约 2 亿美元，由美国对冲基金 Coatue 领投（VC 融资一般有 “第一次关闭” 和 “第二次关闭” 来适应不同投资者的时间安排）。

 

　　之前我们 36 氪曾报道过，有传言称滴滴快的也会投资 GrabTaxi，36 氪尚未能求证两笔投资的关联。

 

　　GrabTaxi 正在试图在 Uber 切入其本地市场的竞争中取得先机。在之前，来自日本的软银、美国对冲基金老虎全球基金都大额投资了来自印度的 Ola Cabs 和中国的滴滴快的，试图应对 Uber 的全球扩张。

 

　　GrabTaxi 在 2012年 由马来西亚商人 Anthony Tan 创立，这个想法来自于他于哈佛 MBA 上学时候。为了适应本地市场，GrabTaxi 将功能扩展到摩托车（当地人也叫 TukTuk），这项服务在越南、印尼和泰国叫做 GrabBike。至今 GrabTaxi 在 6 个东南亚国家的 22 个城市中运营，并且计划用所获得的新一轮融资来继续向东南亚地区扩张——这是个 6 亿人、且快速增长的市场，尤其是菲律宾和印度尼西亚。

 

　　Anthony Tan 和汽车行业关系密切，他的曾祖父是一位出租车司机，祖父和其他人一起成立了一家贸易公司，将第一辆日本生产的汽车分销到了马来西亚，现在负责组装和销售汽车。